{"id":1902,"date":"2014-03-16T08:37:00","date_gmt":"2014-03-16T07:37:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ldh-france.org\/region\/aquitaine\/?p=1902"},"modified":"2014-03-16T08:37:00","modified_gmt":"2014-03-16T07:37:00","slug":"la-france-malade-du-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.ldh-france.org\/aquitaine\/2014\/03\/la-france-malade-du-diesel\/","title":{"rendered":"La France malade du diesel"},"content":{"rendered":"

Par Marc Schindler<\/a><\/h3>\n
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15 mars 2014<\/span> |<\/p>\n

Blog Mediapart<\/p>\n<\/div>\n

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La France \u00e9touffe sous la pollution, les m\u00e9dias du monde entier publient m\u00e9chamment les photos de la tour Eiffel noy\u00e9e dans un brouillard de pollution. Paris, P\u00e9kin, m\u00eame combat\u00a0! Et que fait le ministre de l\u2019Ecologie\u00a0? Selon Lib\u00e9ration, Philippe Martin pr\u00e9cise\u00a0: \u00ab\u00a0D\u2019ici l\u2019\u00e9t\u00e9, les zones les plus touch\u00e9es feront l\u2019objet d\u2019un plan de protection de l\u2019atmosph\u00e8re qui pr\u00e9voira des mesures adapt\u00e9es\u00a0: r\u00e9duction des \u00e9missions des chantiers de construction, plans de d\u00e9placement d\u2019entreprises ou d\u2019administrations, r\u00e9duction des vitesses de circulation sur certains tron\u00e7ons \u00e0 fort trafic,\u00a0etc. Le projet de loi sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique que je pr\u00e9senterai au printemps comprendra \u00e9galement un volet consacr\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 de l\u2019air. Le gouvernement prend ses responsabilit\u00e9s.\u00a0\u00bb En attendant ce beau projet, qui a toutes les chances d\u2019\u00eatre combattu par les lobbies des automobilistes, des p\u00e9troliers, des constructeurs et des agriculteurs, l\u2019ineffable ministre propose quelques empl\u00e2tres sur une jambe de bois\u00a0: transports gratuits dans quelques villes, recommandations aux enfants, aux vieux et aux sportifs\u00a0: restez chez vous.
\nLa France ricane. On nous prend pour des cons est l\u2019\u00e9pith\u00e8te la plus aimable envers le gouvernement. En pleine p\u00e9riode de vacances scolaires, les routes sont encombr\u00e9es et pollu\u00e9es, les bus pas plus pleins que d\u2019habitude et l\u2019\u00e9quipe de France de rugby joue \u00e0 Paris. Si \u00e7a continue, la France sera condamn\u00e9e par Bruxelles \u00e0 des amendes de 11 millions pour ne pas avoir respect\u00e9 les normes europ\u00e9ennes de protection de l\u2019environnement. Le ministre s\u2019en fout\u00a0: \u00ab\u00a0Cela me pr\u00e9occupe \u00e9videmment, et je constate que nous ne sommes pas les seuls en Europe \u00e0 avoir du mal \u00e0 atteindre nos objectifs\u00a0: 17\u00a0Etats membres sont dans la m\u00eame situation.\u00a0\u00bb On se croirait dans la cour de r\u00e9cr\u00e9\u00a0: c\u2019est pas moi, Msieur, les autres y font encore pire\u00a0!
\nCa vous fait rire\u00a0? Pas les 42 000 victimes par an recens\u00e9es par le minist\u00e8re de l\u2019Environnement. De quoi sont-elles mortes\u00a0? Selon France Nature Environnement\u00a0: \u00ab\u00a0Les particules fines peuvent provoquer des bronchiolites, de l\u2019asthme, des maladies respiratoires (similaires \u00e0 celles rencontr\u00e9es par les fumeurs), des probl\u00e8mes cardiovasculaires, des cancers du poumon et des voies respiratoires hautes, et entra\u00eener une mort pr\u00e9matur\u00e9e\u00bb. Le responsable principal est connu\u00a0: le carburant diesel, \u00ab\u00a0une histoire d\u2019amour qui dure depuis 30 ans\u00a0\u00bb, comme le rappelle Le Monde. En 1980, pour sauver l\u2019industrie automobile fran\u00e7aise, le gouvernement pousse Renault et Peugeot-Citro\u00ebn \u00e0 produire des voitures roulant au diesel, plus ch\u00e8res mais qui consomment moins. Et pour app\u00e2ter les clients, le diesel est moins tax\u00e9 que l\u2019essence. R\u00e9sultat\u00a0: la bagnole fran\u00e7aise est sauv\u00e9e et 84% des Fran\u00e7ais roulent au diesel, contre 47% des Allemands. Tant pis si l\u2019Organisation mondiale de la sant\u00e9 classe les gaz d’\u00e9chappement des moteurs diesel parmi les produits canc\u00e9rog\u00e8nes\u00a0\u00ab\u00a0certains\u00a0\u00bb pour les humains. Tant pis aussi si les cadeaux fiscaux sur le diesel co\u00fbtent 8 milliards par an \u00e0 l\u2019Etat.
\nC\u2019est que le gazole a ses partisans pr\u00eats \u00e0 se battre\u00a0: l’industrie automobile, les routiers, les taxis, les commer\u00e7ants, les commerciaux et les agriculteurs. Des \u00e9lecteurs redoutables qui peuvent bloquer le pays en quelques heures. Le lobby des constructeurs a d\u00e9j\u00e0 peaufin\u00e9 ses arguments. Pour lui, le diesel est \u00ab\u00a0le coupable id\u00e9al.\u00a0\u00bb Mais le chauffage au bois pollue aussi. On a m\u00eame entendu que les responsables de la pollution \u00e0 Paris, c\u2019\u00e9taient les centrales \u00e0 charbon de la Ruhr et de Pologne\u00a0! Et les constructeurs proclament qu\u2019ils ont fait des efforts\u00a0: \u00ab\u00a0Depuis janvier 2011, toutes les voitures neuves vendues en Europe se doivent d’\u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’un filtre \u00e0 particules, y compris les petites citadines qui y \u00e9chappaient auparavant. L’\u00e9tape suivante visera notamment les oxydes d\u2019azote dont le NO2 (dioxyde d’azote), chutera d\u2019environ 75% avec l\u2019instauration de la norme Euro 6. Une norme Euro 6 qui entrera en vigueur en septembre sur les v\u00e9hicules particuliers et mettra le diesel et l\u2019essence sur un pied d\u2019\u00e9galit\u00e9.\u00a0\u00bb Le probl\u00e8me, c\u2019est que ces filtres \u00e0 particules ne conviennent pas aux automobilistes qui font de courts trajets, sinon, ils s\u2019encrassent. Cela pousse certains automobilistes \u00e0 retirer ces filtres, ce qui est ill\u00e9gal. Et voil\u00e0 pourquoi, depuis plus de vingt ans, aucun gouvernement fran\u00e7ais, de droite comme de gauche, n\u2019a os\u00e9 toucher \u00e0 la taxe sur le gazole. Quand on pose la question au ministre de l\u2019Ecologie, sa r\u00e9ponse est confondante\u00a0: \u00ab\u00a0En mati\u00e8re de sant\u00e9 publique, il ne peut y avoir de tabous. La question du diesel ne se r\u00e9sume pas \u00e0 une question fiscale. En accord avec Arnaud Montebourg (le ministre du Redressement productif) , je rencontrerai bient\u00f4t les constructeurs automobiles fran\u00e7ais pour \u00e9voquer leur strat\u00e9gie industrielle dans ce domaine.\u00a0\u00bb Toussez, \u00e9touffez, mourez, pauvres Fran\u00e7ais, le gouvernement va rencontrer les pollueurs pour \u00e9voquer leur strat\u00e9gie industrielle\u00a0!<\/p>\n

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Par Marc Schindler 15 mars 2014 | Blog Mediapart La France \u00e9touffe sous la pollution, les m\u00e9dias du monde entier publient m\u00e9chamment les photos de la tour Eiffel noy\u00e9e dans un brouillard de pollution. Paris, P\u00e9kin, m\u00eame combat\u00a0! Et que fait le ministre de l\u2019Ecologie\u00a0? 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