{"id":4408,"date":"2020-01-07T19:01:57","date_gmt":"2020-01-07T18:01:57","guid":{"rendered":"http:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/?p=4408"},"modified":"2020-01-17T21:28:18","modified_gmt":"2020-01-17T20:28:18","slug":"carte-luttes-contre-grands-projets-inutiles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/carte-luttes-contre-grands-projets-inutiles\/","title":{"rendered":"La carte des luttes contre les grands projets inutiles et d\u00e9vastateurs"},"content":{"rendered":"<p><em>Voir sur la carte interactive du site <strong><a href=\"https:\/\/reporterre.net\/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles\">Reporterre<\/a><\/strong>\u00a0, la liste de<strong>\u00a0<\/strong>tous les grands projets inutiles et dangereux qui se multiplient aujourd&rsquo;hui en France\u00a0et cherchez dans votre r\u00e9gion, vous en trouverez s\u00fbrement au moins un. C&rsquo;est aussi une carte des luttes contre ces projets. Venez\u00a0 rejoindre le collectif local de citoyens. La LDH-66 participe aux mobilisations locales \u00e0 Perpignan.<\/em><\/p>\n<p><strong>Dans les Pyr\u00e9n\u00e9es Orientales quatre projets concern\u00e9s :<\/strong><\/p>\n<ul class=\"collapsible popout\">\n<li id=\"element-info-6w\" class=\"element-item gogo-section-content\">\n<div class=\"collapsible-header\">\n<div class=\"collapsible-header-title row\"><span class=\"name\">Agrandissement du port de\u00a0<\/span><span class=\"label\">Port<\/span>Port-Vendres (transport)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"interactive-section\"><\/div>\n<\/li>\n<li id=\"element-info-5I\" class=\"element-item gogo-section-content\">\n<div class=\"collapsible-header initialized\">\n<div class=\"collapsible-header-title row\"><span class=\"name\">Sauvegarde du train de nuit de la\u00a0<\/span><span class=\"label\">Ligne ferroviaire<\/span>Perpignan<\/div>\n<div>(transport)<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"interactive-section\"><\/div>\n<\/li>\n<li id=\"element-info-5k\" class=\"element-item gogo-section-content\">\n<div class=\"collapsible-header\">\n<div class=\"collapsible-header-title row\"><span class=\"name\">Centrale de bitume\u00a0<\/span><span class=\"label\">Usine<\/span>\u00a0Saint-Est\u00e8ve\u00a0 (<span class=\"inline-option-values gogo-color-soft col s8 hideOnLargeScreen\"><span class=\"inline-option-value main-option\"><span class=\"option-value gogo-color-as\">Industrie)<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"interactive-section\"><\/div>\n<\/li>\n<li id=\"element-info-5e\" class=\"element-item gogo-section-content\">\n<div class=\"collapsible-header\">\n<div class=\"collapsible-header-title row\"><span class=\"name\">Agrandissement du port<\/span><span class=\"label\">\u00a0de\u00a0<\/span>Port-la-Nouvelle en bordure du d\u00e9partement de l&rsquo; Aude<\/div>\n<div class=\"collapsible-header-more row\"><span class=\"inline-option-values gogo-color-soft col s8 hideOnLargeScreen\"><span class=\"inline-option-value main-option\"><span class=\"option-value gogo-color-as\">(Transport)<\/span><\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-4409\" src=\"http:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/files\/2020\/01\/carte-grands-projets-inutiles-300x195.png\" alt=\"\" width=\"588\" height=\"382\" srcset=\"https:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/files\/2020\/01\/carte-grands-projets-inutiles-300x195.png 300w, https:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/files\/2020\/01\/carte-grands-projets-inutiles.png 720w\" sizes=\"auto, (max-width: 588px) 85vw, 588px\" \/><\/p>\n<p>Publi\u00e9 sur <strong><a href=\"https:\/\/reporterre.net\/\">Reporterre<\/a><\/strong>\u00a0 <strong>le quotidien de l&rsquo;\u00e9cologie<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000\"><strong>A\u00e9roports, fermes-usines, barrages, entrep\u00f4ts, centres commerciaux\u2026 Les grands projets inutiles et d\u00e9vastateurs prolif\u00e8rent en France. Face \u00e0 eux, des collectifs citoyens se mobilisent pour d\u00e9fendre leur environnement. Reporterre publie une carte de toutes ces luttes locales, r\u00e9alis\u00e9e avec Le Mouvement et Partager c\u2019est sympa. Elle servira d\u2019outil pour celles et ceux qui veulent emp\u00eacher la destruction du monde.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>La Carte des luttes a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e et discut\u00e9e mardi 7\u00a0janvier sur l\u2019\u00e9mission\u00a0<strong><i><a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/www.franceinter.fr\/emissions\/la-terre-au-carre\/la-terre-au-carre-07-janvier-2020\" rel=\"external\">La Terre au carr\u00e9<\/a><\/i>,<\/strong> anim\u00e9e par Mathieu Vidard, sur France inter, avec la journaliste de\u00a0<i>Reporterre<\/i>\u00a0Laury-Anne Cholez et la sociologue Lea Sebastien.<\/p>\n<h4 class=\"spip\"><span style=\"color: #008000\"><span class=\"caps\">LA<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">CARTE<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">DES<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">LUTTES<\/span>, R\u00c9V\u00c9<span class=\"caps\">LATEUR<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">DES<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">CONTESTATIONS<\/span>\u00a0<span class=\"caps\">LOCALES<\/span><\/span><\/h4>\n<p><i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Vous n\u2019arriverez jamais au bout.<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>\u00a0Julien Milanesi, ma\u00eetre de conf\u00e9rence en sciences \u00e9conomiques \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Toulouse 3 ne cherche pas \u00e0 nous d\u00e9courager mais \u00e0 dresser un constat. Recenser toutes les luttes contre les projets inutiles en France est une gageure. La preuve en un chiffre\u00a0: depuis le d\u00e9but du projet, on nous a signal\u00e9 444 projets inutiles et impos\u00e9s\u00a0<a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/airtable.com\/shrYJKM0HDTlRmBJw\" rel=\"external\"><i>via<\/i>\u00a0ce formulaire<\/a>. Malgr\u00e9 quelques doublons et erreurs, cela laisse imaginer l\u2019ampleur de la contestation sur tout le territoire.<\/p>\n<p>Dans cette nouvelle version de la carte des luttes, r\u00e9alis\u00e9e avec l\u2019<span class=\"caps\">ONG<\/span>\u00a0de mobilisation citoyenne\u00a0<a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/lemouvement.ong\/\" rel=\"external\">Le Mouvement<\/a>\u00a0et l\u2019\u00e9quipe de vid\u00e9astes de\u00a0<a class=\"spip_out\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCr_3nQ4eRCwm_XUDpf62MAg\" rel=\"external\">Partager c\u2019est sympa<\/a>, vous trouverez 200 projets s\u00e9lectionn\u00e9s en fonction des crit\u00e8res d\u00e9taill\u00e9s\u00a0<a class=\"spip_in\" href=\"https:\/\/reporterre.net\/La-carte-des-luttes-contre-les-grands-projets-inutiles\">dans notre premier article<\/a>.<\/p>\n<p>Un travail de tri et de v\u00e9rification qui n\u2019a pas emp\u00each\u00e9 certains m\u00e9contentements. Exemple avec la r\u00e9novation urbaine d\u2019un quartier de V\u00e9nissieux, dans la banlieue de Lyon. L\u2019un des \u00e9lus nous a \u00e9crit pour signifier son \u00e9tonnement de voir sa commune sur la carte. Il estime que les adversaires du projet ne sont que\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>quelques opposants politiques pas du tout repr\u00e9sentatifs de la population<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>. Le collectif local n\u2019est bien \u00e9videmment pas de cet avis.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Mercredi 6\u00a0novembre, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 mobiliser pr\u00e8s de 200 personnes, sans compter les enfants, pour l\u2019assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale du conseil de quartier. Ce qui n\u2019est absolument jamais arriv\u00e9 ici. Un article comme celui sur la carte des luttes est un r\u00e9confort pour les habitants.<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i><\/p>\n<h5 class=\"spip\"><span style=\"color: #008000\">\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Aujourd\u2019hui, les promoteurs ne peuvent plus b\u00e9tonner en paix<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/span><\/h5>\n<p>Mais, notre but n\u2019est pas d\u2019apporter du r\u00e9confort aux gens, mais de d\u00e9crire une r\u00e9alit\u00e9. Celle d\u2019une France o\u00f9 des centaines de collectifs se mobilisent contre des projets nocifs pour le climat et la justice sociale. Celle d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 qui remet en cause le paradigme de la croissance h\u00e9rit\u00e9e des Trente Glorieuses. Le mythe du progr\u00e8s ne fait plus recette, surtout dans ces territoires d\u00e9laiss\u00e9s par les politiques publiques et par la\u00a0<i>start-up nation<\/i>\u00a0qui envahit les hypercentres urbains.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Les gens ne se font plus berner sur les cons\u00e9quences de la mondialisation et de la comp\u00e9titivit\u00e9. Ils attendent aujourd\u2019hui des relocalisations, des infrastructures de proximit\u00e9 et un d\u00e9veloppement endog\u00e8ne du territoire<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0explique L\u00e9a S\u00e9bastien ma\u00eetresse de conf\u00e9rences en g\u00e9ographie \u00e0 l\u2019universit\u00e9 Toulouse 2 et coautrice avec Julien Milanesi du livre\u00a0<i>R\u00e9sister aux grands projets inutiles et impos\u00e9s<\/i>\u00a0(\u00e9ditions Textuel).<\/p>\n<p>Cette vivacit\u00e9 des combats met en lumi\u00e8re une \u00e9cologie populaire, ancr\u00e9e dans un territoire.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Un v\u00e9ritable mouvement social d\u00e9centralis\u00e9 encore inconscient de lui-m\u00eame et qui m\u00e9riterait d\u2019avoir un r\u00e9seau sur lequel s\u2019appuyer<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0estime Julien Milanesi.<\/p>\n<p>En France, l\u2019histoire des luttes a commenc\u00e9 dans les ann\u00e9es 1970 avec de vastes projets d\u2019am\u00e9nagement du territoire \u2014 comme dans le Larzac \u2014 ou \u00e9nerg\u00e9tique \u2014 comme la centrale de Plogoff, en Bretagne. Plus r\u00e9cemment, on pense bien s\u00fbr \u00e0 Notre-Dame-des-Landes. Mais, depuis une dizaine d\u2019ann\u00e9es, on assiste \u00e0 une r\u00e9elle mont\u00e9e en puissance des contestations \u00e0 plus petite \u00e9chelle. Quelques hectares de for\u00eat menac\u00e9s suffisent parfois \u00e0 enflammer les esprits.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Il y a quelque chose de nouveau, clairement. Aujourd\u2019hui, les promoteurs ne peuvent plus b\u00e9tonner en paix. Ce n\u2019\u00e9tait pas le cas il y a vingt ans<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0estime Julien Milanesi.<\/p>\n<p>Internet a \u00e9galement chang\u00e9 la donne, tout le monde pouvant facilement se mettre en r\u00e9seau et acc\u00e9der \u00e0 la connaissance. Un ph\u00e9nom\u00e8ne qui n\u2019est pas \u00e9tranger \u00e0 la m\u00e9fiance quasi syst\u00e9matique envers tous les porteurs de projets, qu\u2019ils soient priv\u00e9s ou institutionnels.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Les \u00e9lus sentent bien qu\u2019il ne peuvent plus faire passer ce qu\u2019ils veulent comme avant. Ils organisent alors des proc\u00e9dures de d\u00e9mocratie participative sans jamais interroger le bien-fond\u00e9 du projet ou sa viabilit\u00e9<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0continue le chercheur. Les associations jouent le jeu quelque temps, avant de se lasser et d\u2019entrer pleinement dans la bataille. Parfois, ce n\u2019est pas l\u2019infrastructure elle-m\u00eame qui est mise en cause, plut\u00f4t la fa\u00e7on dont elle est impos\u00e9e par un acteur ext\u00e9rieur. C\u2019est par exemple le cas avec les \u00e9oliennes, combattues farouchement lorsqu\u2019elles sont construites sans concertation locale par un industriel, mais bien accept\u00e9es quand elles sont\u00a0<a class=\"spip_in\" href=\"https:\/\/reporterre.net\/En-Bretagne-pres-de-Redon\">imagin\u00e9es par des coop\u00e9ratives citoyennes<\/a>.<\/p>\n<h5 class=\"spip\"><span style=\"color: #008000\">Le choc \u00e9motionnel face \u00e0 une appropriation soudaine du territoire<\/span><\/h5>\n<p>Pour Julien Milanesi, il s\u2019agit aussi de remettre en question l\u2019imaginaire de la vitesse, de la mobilit\u00e9, de la performance technique comme le prouvent ces luttes contre les extensions d\u2019a\u00e9roports ou la construction de lignes \u00e0 grande vitesse\u00a0:\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Se d\u00e9placer de plus en plus vite est une donn\u00e9e per\u00e7ue comme naturelle. Alors que c\u2019est un imaginaire social r\u00e9cent. Nos anc\u00eatres vivaient dans un espace de 30 kilom\u00e8tres autour de leur lieu de naissance.<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>\u00a0Cette exigence de vitesse se double d\u2019une fracture sociale car ceux qui profitent du\u00a0<span class=\"caps\">TGV<\/span>\u00a0sont surtout les populations urbaines, cadres\u00a0<span class=\"caps\">CSP<\/span>+. Or, ces lignes \u00e0 grande vitesse sont particuli\u00e8rement co\u00fbteuses\u00a0: 25 millions d\u2019euros du kilom\u00e8tre.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>C\u2019est de l\u2019argent public cannibalis\u00e9 qui n\u2019ira pas vers les infrastructures du quotidien. Tous ces financements sont mis au service des urbains press\u00e9s et pas des navettes locales pour les moins fortun\u00e9s<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0observe Julien Milanesi.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9clencheur de l\u2019engagement reste le choc \u00e9motionnel face \u00e0 une appropriation soudaine du territoire. Apr\u00e8s analyse de la situation, les concern\u00e9s mettent en commun leurs inqui\u00e9tudes. Ce sont souvent des n\u00e9ophytes, qui n\u2019y connaissent pas grand-chose et passent leurs soir\u00e9es \u00e0 potasser des documents administratifs r\u00e9barbatifs.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Je me rappelle d\u2019un projet de d\u00e9charge dans la Beauce o\u00f9 les gens se rendaient \u00e0 des conf\u00e9rences et \u00e9taient devenus des experts en d\u00e9chets<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0raconte L\u00e9a S\u00e9bastien. Ils d\u00e9veloppent ainsi des comp\u00e9tences techniques, juridiques, et administratives.\u00a0<i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Souvent, ils sont choqu\u00e9s par ce qu\u2019ils d\u00e9couvrent et par la fa\u00e7on arbitraire dont les d\u00e9cisions sont prises<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb,<\/i>\u00a0poursuit L\u00e9a S\u00e9bastien. Avec le temps et la mont\u00e9e en expertise, les militants se politisent et inventent des propositions cr\u00e9dibles. Une v\u00e9ritable r\u00e9sistance \u00e9clair\u00e9e. L\u2019un des exemples les plus connus est le projet Carma, alternative au\u00a0<a class=\"spip_in\" href=\"https:\/\/reporterre.net\/Malgre-l-abandon-d-EuropaCity-le-beton-menace-toujours-le-triangle-de-Gonesse\">projet (abandonn\u00e9 en partie) d\u2019EuropaCity<\/a>.<\/p>\n<p><i>\u00ab<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>Nous avons plein de collectifs oppos\u00e9s aux centres commerciaux qui nous contactent pour nous demander de venir faire Carma chez eux,<\/i>\u00a0s\u2019exclame Alice Le Roy, membre du collectif Non \u00e0 EuropaCity.\u00a0<i>Beaucoup se posent les m\u00eames questions que nous\u00a0: comment prot\u00e9ger les terres agricoles, conserver la souverainet\u00e9 alimentaire, emp\u00eacher la perte de la biodiversit\u00e9, cr\u00e9er des emplois pour demain\u2026<small class=\"fine\">\u00a0<\/small>\u00bb<\/i>\u00a0Carma a revitalis\u00e9 la lutte en s\u00e9duisant des urbanistes, des architectes et des jeunes vivant \u00e0 Gonesse, qui peuvent se projeter dans un autre avenir que celui vendu par les promoteurs immobiliers. Un nouvel imaginaire de la r\u00e9silience, de la sobri\u00e9t\u00e9, de la d\u00e9croissance que tous ces collectifs sont en train d\u2019\u00e9laborer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voir sur la carte interactive du site Reporterre\u00a0, la liste de\u00a0tous les grands projets inutiles et dangereux qui se multiplient aujourd&rsquo;hui en France\u00a0et cherchez dans votre r\u00e9gion, vous en trouverez s\u00fbrement au moins un. C&rsquo;est aussi une carte des luttes contre ces projets. Venez\u00a0 rejoindre le collectif local de citoyens. 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