{"id":5332,"date":"2020-09-28T20:12:09","date_gmt":"2020-09-28T18:12:09","guid":{"rendered":"http:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/?p=5332"},"modified":"2020-10-18T18:14:47","modified_gmt":"2020-10-18T16:14:47","slug":"les-suv-deuxieme-cause-du-rechauffement-climatique-en-france-selon-wwf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/les-suv-deuxieme-cause-du-rechauffement-climatique-en-france-selon-wwf\/","title":{"rendered":"Les SUV, deuxi\u00e8me cause du r\u00e9chauffement climatique en France, selon WWF"},"content":{"rendered":"\n

Les SUV ces 4\/4 urbains encombrent de plus en plus rues et parking dans les villes, bien plus polluants, plus lourds et plus grands sont une v\u00e9ritable aberration. Ils repr\u00e9sentent aujourd’hui 40% des ventes de v\u00e9hicules neufs et produisent 20% de pollution CO2 en plus… Il faudrait faire tout l’inverse: v\u00e9hicules l\u00e9gers, sobres, moins polluants et surtout d\u00e9velopper les transports en communs.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Publi\u00e9 sur www.wwf.fr<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

SUV : \u00c0 CONTRESENS DE L\u2019HISTOIRE <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Appelons les d\u00e9cideurs politiques et le secteur automobile \u00e0 faire reculer les ventes des v\u00e9hicules surdimensionn\u00e9s et \u00e0 proposer des solutions de mobilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8res, moins dommageables au climat et plus favorables \u00e0 notre pouvoir d’achat. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le SUV, un fl\u00e9au pour le climat et le porte-monnaie<\/h3>\n\n\n\n

La voiture moyenne des Fran\u00e7ais est de plus en plus grosse, co\u00fbteuse et polluante. Face \u00e0 l\u2019urgence climatique, le triomphe du SUV appara\u00eet comme un non sens. Ensemble, faisons le choix d\u2019une mobilit\u00e9 l\u00e9g\u00e8re. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le boom de la d\u00e9mesure<\/h3>\n\n\n\n

\u00ab Si rien n’est fait pour inverser la tendance, les SUV pourraient repr\u00e9senter 2\/3 des ventes en 2030. <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Isabelle Autissier, Pr\u00e9sidente du WWF France<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SUV est l\u2019acronyme de Sport utility vehicle<\/em>, litt\u00e9ralement v\u00e9hicule utilitaire \u00e0 caract\u00e8re sportif, en fran\u00e7ais. Un croisement entre 4×4 et berline, caract\u00e9ris\u00e9 par la carrosserie d\u2019un tout-terrain mais destin\u00e9 \u00e0 un usage tout \u00e0 fait ordinaire. Encore symbolique il y a \u00e0 peine 10 ans, aujourd\u2019hui, ce mod\u00e8le encombrant est pl\u00e9biscit\u00e9 dans le monde entier. Dans l\u2019hexagone, les ventes de SUV ont \u00e9t\u00e9 multipli\u00e9es par 7 en dix ans<\/strong> et repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui pr\u00e8s de 40 % des ventes de voitures neuves. La tendance est donc \u00e0 la d\u00e9mesure. <\/p>\n\n\n\n

Depuis 10 ans, nos voitures prennent 1 cm tous les deux ans et 10 kg par an.<\/strong> Nous sommes pass\u00e9s de 1,68 m de large en moyenne en 1996 \u00e0 1,78 m en 2016. C\u00f4t\u00e9 poids, en 50 ans les v\u00e9hicules ont gagn\u00e9 500 kilos. Et si l\u2019on remonte encore un peu plus loin, on constate un alourdissement de plus de 62%. En 1960, nos voitures pesaient encore en moyenne 778 kg, contre plus de 1 262 kilos en 2017. <\/p>\n\n\n\n

En bref, un SUV par rapport \u00e0 une voiture standard, c’est 200 kg, 25 cm de long et 10 cm de large en plus !<\/strong> Quels b\u00e9n\u00e9fices cette tendance \u00e0 l\u2019exc\u00e8s nous procure-t-elle au quotidien ?<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quand la voiture p\u00e8se sur le climat et le budget<\/h3>\n\n\n\n

408\u20ac \/an<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les projections montrent qu’en 2035, les SUV repr\u00e9senteront, pour les m\u00e9nages modestes, un surco\u00fbt annuel de 408\u20ac par an.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un v\u00e9hicule plus lourd pollue plus car il a besoin de plus de carburant pour d\u00e9placer sa masse. Un SUV consomme environ 15% de plus qu\u2019une voiture standard<\/strong>. Ce surpoids combin\u00e9 \u00e0 une carrosserie souvent moins a\u00e9rodynamique induit aussi un surplus de consommation. Du c\u00f4t\u00e9 du climat, les SUV ont constitu\u00e9, ces 10 derni\u00e8res ann\u00e9es, la 2\u00e8me source de croissance des \u00e9missions de CO2 fran\u00e7aises, derri\u00e8re le secteur a\u00e9rien. D\u2019apr\u00e8s nos projections, la progression des ventes de SUV, dans les prochaines ann\u00e9es, est incompatible avec la r\u00e9alisation des objectifs climatiques de la France pour 2030<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le SUV p\u00e8se aussi sur le budget des m\u00e9nages car son prix \u00e0 l\u2019achat est plus \u00e9lev\u00e9 que celui d\u2019un v\u00e9hicule classique. <\/strong>Les frais d\u2019assurance d\u2019un SUV et de ses pneus sont aussi souvent plus importants. La tendance du march\u00e9 des v\u00e9hicules neufs se r\u00e9percute \u00e9galement sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, que les SUV envahissent progressivement. Ainsi, m\u00eame en seconde main, l’achat d\u2019une voiture est de moins en moins accessible. <\/strong>En 2035, les SUV repr\u00e9senteront, pour les m\u00e9nages modestes, un surco\u00fbt annuel de 408 \u20ac par an. Ces nouvelles d\u00e9penses contraintes repr\u00e9sentent pour eux l\u2019ensemble de leurs d\u00e9penses annuelles de sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Enfin, s\u2019il procure un sentiment de s\u00e9curit\u00e9 parce que la position du conducteur est plus \u00e9lev\u00e9e que dans une voiture standard, \u00eatre au volant d\u2019un SUV s’av\u00e8re en r\u00e9alit\u00e9 plus dangereux pour soi\u2026 et pour les autres<\/strong>. Les chiffres en attestent. Un pi\u00e9ton a 2 fois plus de risques d\u2019\u00eatre tu\u00e9 en cas de collision avec un SUV par rapport \u00e0 une voiture standard. Tandis qu\u2019un conducteur a 10% de risques en plus d\u2019avoir un accident \u00e0 bord d\u2019un SUV que d\u2019une voiture classique.<\/p>\n\n\n\n

Vers une mobilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\n\n\n\n

L’urgence climatique n’est plus \u00e0 d\u00e9montrer. Pourtant, le SUV roule \u00e0 contresens.
C’est pourquoi nous appelons les d\u00e9cideurs politiques et le secteur automobile \u00e0 faire reculer les ventes des v\u00e9hicules surdimensionn\u00e9s et \u00e0 proposer des solutions de mobilit\u00e9 plus l\u00e9g\u00e8res, moins dommageables au climat et plus favorables \u00e0 notre pouvoir d’achat<\/strong>. Un premier pas consisterait \u00e0 renforcer et refonder la fiscalit\u00e9 automobile autour d’un crit\u00e8re poids dans le cadre de l’examen en cours du projet de loi de finances au parlement.  
Plut\u00f4t que de p\u00e9naliser, demain, des consommateurs encombr\u00e9s d\u2019une voiture lourde et co\u00fbteuse, nous appelons les d\u00e9put\u00e9s \u00e0 prendre leurs responsabilit\u00e9s en instaurant un crit\u00e8re poids dans le dispositif de bonus-malus automobile<\/strong>. 
Le SUV est trop lourd. Il p\u00e8se sur le climat et le porte-monnaie des m\u00e9nages. Le monde d’apr\u00e8s a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Il tend vers la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les SUV ces 4\/4 urbains encombrent de plus en plus rues et parking dans les villes, bien plus polluants, plus lourds et plus grands sont une v\u00e9ritable aberration. Ils repr\u00e9sentent aujourd’hui 40% des ventes de v\u00e9hicules neufs et produisent 20% de pollution CO2 en plus… Il faudrait faire tout l’inverse: v\u00e9hicules l\u00e9gers, sobres, moins polluants … Continuer la lecture de « Les SUV, deuxi\u00e8me cause du r\u00e9chauffement climatique en France, selon WWF »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":115,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_eb_attr":"","footnotes":""},"categories":[60],"tags":[],"class_list":["post-5332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ldh"],"yoast_head":"\nLes SUV, deuxi\u00e8me cause du r\u00e9chauffement climatique en France, selon WWF -<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/site.ldh-france.org\/ldh66\/les-suv-deuxieme-cause-du-rechauffement-climatique-en-france-selon-wwf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les SUV, deuxi\u00e8me cause du r\u00e9chauffement climatique en France, selon WWF -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les SUV ces 4\/4 urbains encombrent de plus en plus rues et parking dans les villes, bien plus polluants, plus lourds et plus grands sont une v\u00e9ritable aberration. 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