Contre la privatisation d’ADP un « référendum d’initiative partagée »

Publié sur francetvinfo.fr

 

Mis à jour le 10/05/2019 | publié le 09/04/2019 |

Privatisation d’ADP : le « référendum d’initiative partagée » a-t-il des chances d’aboutir un jour ?

Quelque 218 députés et sénateurs de tous bords ont signé une proposition de référendum d’initiative partagée (RIP) contre la privatisation d’Aéroports de Paris, une première. Le Conseil constitutionnel a validé la démarche. Mais le chemin semble long avant l’organisation d’un référendum.

Des parlementaires notamment socialistes, communistes et de droite (LR) ont annoncé, mardi 9 avril, avoir recueilli les signatures nécessaires à un possible référendum d’initiative partagée (RIP) contre la privatisation d’Aéroports de Paris (ADP). Cette proposition parlementaire a été validée, jeudi 9 mai, par le Conseil constitutionnel. Il lui reste maintenant à être signée par 10% du corps électoral (soit environ 4,5 millions de citoyens) pour être soumise au Parlement. Faute d’examen dans les six mois, le référendum serait alors automatique.

L’organisation d’un grand scrutin est donc hautement hypothétique. « En réalité, ce n’est pas un référendum mais plutôt une demande d’examen sur un sujet de la part de parlementaires d’opposition soutenus par le peuple », reformule le constitutionnaliste Michel Lascombe, contacté par franceinfo. Voici pourquoi.

Quel est le point de départ de cette procédure ?

Dans un premier temps, un cinquième des parlementaires doivent présenter une proposition de loi référendaire. Les parlementaires ont recueilli 218 paraphes contre cette disposition phare du projet de loi Pacte sur les entreprises, alors que 185 signatures sont requises pour lancer cette procédure. « Nous avons cherché les moyens (…) d’éviter l’irrémédiable » et ce projet de consultation des Français vise à rendre ADP « ‘insusceptible’ de privatisation », a déclaré, lors d’une conférence de presse, le porte-parole des députés PS, Boris Vallaud. Il était entouré de députés et sénateurs de plusieurs bords, de LFI à LR en passant par les communistes.

C’est la première fois qu’une telle procédure est engagée par les élus de l’Assemblée nationale et du Sénat. Par le passé, le PS avait déjà cherché à recourir au « RIP » pour rétablir l’impôt de solidarité sur la fortune (ISF), mais il n’avait pas eu les signatures requises.

Quelles sont les conditions à respecter ?

Cette proposition de loi a été examinée par le Conseil constitutionnel, qui a veillé au respect des règles définies par l’article 11. Ce type de textes peut porter sur un nombre restreint de thèmes, comme la ratification d’un traité. Il peut également porter « sur l’organisation des pouvoirs publics, sur des réformes relatives à la politique économique, sociale ou environnementale de la nation et aux services publics qui y concourent ».

La formulation – volontairement ? – vague laissait une première marge d’appréciation aux Sages. « Comme on ne l’a jamais fait, on ne sait pas ce que ça veut dire », résume le constitutionnaliste Michel Lascombe. « Que veut dire le mot ‘et’ ? Par exemple, un problème fiscal relève d’une politique économique, mais il n’y a pas de service public derrière. Est-il concerné ? » La question se posait également pour Aéroports de Paris, et les Sages ont donc dû éclaircir ce point. La proposition de loi référendaire de l’opposition, elle, prévoit dans son article unique que « l’aménagement, l’exploitation et le développement des aérodromes de Paris » – Roissy, Orly et Le Bourget – « revêtent les caractères d’un service public national ».

Dans ce type de procédure, le Conseil constitutionnel doit également fixer précisément le nombre précis d’électeurs pour atteindre 10% du corps électoral (estimé à environ 4,8 millions d’électeurs). Autre point important, enfin : la proposition de loi ne doit pas avoir pour objet l’abrogation d’une disposition législative promulguée depuis moins d’un an et elle ne doit pas porter sur un sujet rejeté par référendum il y a moins de deux ans.

A quel moment le corps électoral peut-il s’exprimer ?

A l’étape suivante. Après le feu vert des Sages, la campagne pour recueillir les signatures débute. Les soutiens sont collectés pendant neuf mois par le ministère de l’Intérieur sur le site referendum.interieur.gouv.fr mais ils peuvent également être enregistrés électroniquement par un agent de la commune ou du consulat. Il est également possible d’apporter son soutien dans des points réglementés, lesquels doivent être « au moins » présents « dans la commune la plus peuplée de chaque canton ou au niveau d’une circonscription équivalente et dans les consulats ».

« Le Conseil constitutionnel devra encore valider ces soutiens et s’assurer que le nombre de signatures est respecté », précise Michel Lascombe. Il pourrait alors mandater un groupe de travail pour plancher sur le comptage. Reste à savoir si l’objectif des 10% est réalisable. Le constitutionnaliste est sceptique sur ce point. « A titre de comparaison, la pétition du genre la plus signée en France [pétitions en ligne exclues] est celle que le NPA avait lancée pour s’opposer à la privatisation de La Poste. Le texte avait recueilli un peu plus de 2,5 millions de signatures et il avait fallu plus de six mois. » En résumé, selon cet expert, « recueillir entre 4,5 et 4,7 millions de signatures relève quasiment de la quadrature du cercle ».

Un référendum est-il plausible ?

Loin de là. A ce stade, le texte est d’abord inscrit à l’ordre du jour des deux chambres du Parlement. L’Assemblée nationale et le Sénat ont alors six mois pour en discuter, faute de quoi le président de la République est obligé de déclencher le référendum. « Cette hypothèse est irréaliste, souligne Michel Lascombe. On se doute bien que la majorité va se saisir du problème, d’autant que le Parlement peut simplement se contenter de discuter du texte. Pour avoir la paix, éventuellement, il pourrait également le rejeter. » Conclusion, selon lui ? « La possibilité qu’un tel référendum soit mis au vote est proche de zéro. »

Parler de « référendum d’initiative partagée » est donc abusif, selon Michel Lascombe, car la procédure est lancée par les parlementaires et a de fortes chances de prendre fin au Parlement. Le constitutionnaliste reformule donc l’esprit du RIP à sa manière : « Un cinquième des parlementaires et un dixième du corps électoral demandent au Parlement de prendre en considération un thème. »

Ce texte souffre-t-il d’un vice originel ? En 2008, Nicolas Sarkozy a eu toutes les peines du monde à faire adopter la réforme de la Constitution (adoptée avec une voix d’avance), rappelle Michel Lascombe. L’idée de « référendums d’initiative populaire » – comme elle était alors nommée par les responsables politiques – a pu aider le pouvoir exécutif à convaincre des parlementaires de centre et de centre-gauche d’apporter leur vote lors du scrutin – Jack Lang, vice-président du comité de révision, s’était publiquement félicité de cet ajout. « On était sûrs qu’il ne marcherait pas, mais certains élus pouvaient dire qu’ils avaient obtenu quelque chose. »

Les personnels des urgences en grève insatisfaits des réponses du ministre de la Santé Agnès Buzyn

la LDH soutient les mouvements sociaux parce que les droits des salarié(e)s font partie intégrante des droits de l’Homme (droits humains). Les personnels des urgences sont en lutte et en grève de puis plusieurs mois, non seulement pour défendre leurs droits de salariés mais aussi pour le droit à la santé pour tou(te)s.

Publié jeudi 6 juin 2019 sur francebleu.fr

Crise des urgences : la ministre propose une « stratégie d’ensemble », les syndicats appellent à une nouvelle mobilisation

Après plusieurs mois de grève, d’actions et une grande manifestation ce jeudi à Paris, la ministre de la Santé Agnès Buzyn a annoncé plusieurs mesures aux personnels des urgences pour tenter de résoudre la crise du secteur. Insatisfaits, les syndicats appellent à une nouvelle grève le 11 juin.

Des annonces insuffisantes. Voilà ce que disent les syndicats des urgentistes après les mesures proposées par la ministre de la Santé Agnès Buzyn, contrainte de réagir à leur mouvement après trois mois de grève et une grande journée de manifestation à Paris ce jeudi. La ministre a promis une « stratégie d’ensemble » pour refonder le secteur, alors que le nombre de patients pris en charge aux urgences est passé de 10 millions en 1996 à 21 millions en 2016.

À Paris, « urgences en souffrance = patients en danger »

La journée a été marquée par la manifestation qui a réuni plus de 200 personnels des services d’urgences dans la capitale. Ils ont défilé à partir de 14h à l’appel du collectif Inter-Urgences, soutenu par les syndicats CGT, SUD et FO et l’Association des médecins urgentistes de France (Amuf). Une délégation de membres du collectif et des syndicats a été reçue par le directeur adjoint du cabinet de la ministre, qui ne leur a « pas apporté d’autres réponses » que celles déjà données par Mme Buzyn, et jugées « très insuffisantes », selon l’urgentiste de la CGT Christophe Prudhomme.

« Les urgences sont en détresse, je le sais », avait précédemment déclaré la ministre lors d’une visite aux urgentistes réunis en congrès à Paris. Consciente de la « colère » et du « découragement » de la profession, Agnès Buzyn a annoncé avoir confié une mission au Conseil national de l’urgence hospitalière (CNUH) et au député (LREM) Thomas Mesnier pour « adapter nos urgences aux nouveaux besoins ». Celle-ci devra aboutir à un rapport à l’automne, à l’issue d’une concertation incluant médecins et paramédicaux.

D’ici là, la ministre entend activer plusieurs leviers pour répondre au mécontentement exprimé par le mouvement de grève qui concerne 80 services en France, selon l’Inter-Urgences, qui réclame des hausses salariales de 300 euros nets par mois et plus d’effectifs.

La ministre veut accompagner financièrement les établissements en tension

Agnès Buzyn a ainsi souhaité, sans donner de chiffre ni annoncer de budget supplémentaire, « que l’on accompagne sur un plan financier, plus directement et plus spontanément, les établissements qui font face à un surcroît d’activité et à des afflux exceptionnels ».

Une prime de risque pour les personnels paramédicaux

« Nous manquons de sécurité, nous subissons des agressions verbales et physiques régulières des patients », lui a dit une infirmière de l’hôpital parisien Georges Pompidou. Pour les personnels paramédicaux, la ministre s’est engagée à inciter les hôpitaux à « mobiliser plus largement » une prime de risque existante, de près de 100 euros brut par mois. Elle a aussi promis l’instauration d’une prime de coopération pour les soignants à qui les médecins délégueront certaines tâches. Enfin, elle recevra les urgentistes mi-juin pour préparer la période estivale, « souvent critique » pour leurs services.

« Rien » pour les syndicats, qui appellent à une mobilisation plus générale le 11 juin

Autant d’annonces « insuffisantes » au regard des revendications « des personnels dans la rue aujourd’hui », a réagi Hugo Huon, infirmier et membre d’Inter-Urgences auprès de l’AFP. « Je suis très déçu », a abondé Patrick Pelloux, emblématique président de l’Amuf, pour qui « le gouvernement ne mesure pas l’ampleur de la contestation ». « Aucune mesure en matière de rémunération, d’effectifs, d’ouverture de lits d’aval (…) RIEN » a déploré de son côté l’intersyndicale FO-CGT-SUD, qui appelle à une journée de mobilisation plus générale dans les hôpitaux le 11 juin.

Vélorution 14h à la gare puis Marche pour le climat samedi 25 mai place de Catalogne à Perpignan

Marche pour le climat Perpignan samedi 25 mai

Vélo en têt et Alternatiba66 rejoindront la mobilisation pour le climat Place Catalogne à l’issue d’une vélorution, pour dénoncer la pollution de l’air notamment sur les boulevards et demander une politique de transport ambitieuse en ville et au-delà.

Pourquoi ?

Les bilans des émissions de gaz à effet de serre réalisés pour l’agglomération et la ville de Perpignan ainsi que les bilans de qualité de l’air publiés par l’Observatoire ATMO Occitanie/Pyrénées-Méditerranée mettent en évidence que le transport constitue la première source d’émission de GES et la première cause de pollution locale de l’air. En effet:

  • les deux tiers des émissions de GES proviennent du secteur routier, C’est donc prioritairement sur la mobilité qu’il convient d’agir pour réduire les émissions de GES du territoire,

  • l’Observatoire ATMO met en évidence que les seuils de concentration de dioxyde d’azote (NO2) ne sont pas respectés à proximité du trafic routier et que la pollution à l’ozone se manifeste en été quand les conditions de chaleur et d’ensoleillement sont présentes.

  • Du 16 mai au 14 juin une consultation des Objectifs Développement Durable/PCAET de PMM est ouverte au public les docs téléchargeables :https://www.perpignanmediterraneemetropole.fr/single-post/2019/04/30/AVIS-DE-CONSULTATION-DU-PUBLIC-Projet-de-programme-ODD

    Il est temps de faire entendre nos propositions pour une mobilité soutenable !

fleche2  Nous vous appelons à faire une Vélorution pour rejoindre à 14h30 la place Catalogne.

14H Départ de la gare (point de RDV avec assos train qu’on va solliciter) et petit tour en ville pour arriver place Catalogne par le boulevard Clémenceau.

Die-in 14h30 

Prise de parole en fin de la déambulation : pour Alternatiba66 dans les 2min imparties nos expliquerons le Tour Alternati’Mèd. (nous distribuerons le programme dans la marche)

Le collectif Mobilités66 (4 assos ) sollicite un temps compté à part pour expliquer les enjeux du PCAET* et de la campagne alternatives territoriale « on y vit, on agit ! »

* Le PCAET signifie une planification deactions des collectivités territoriales en faveur du climat. Concrètement, cela signifie repenser l’aménagement de nos villes et villages afin de sortir de la dépendance à la voiture et préserver nos sols, replacer les mobilités douces au cœur de nos déplacements, développer les énergies renouvelables, isoler nos logements, proposer une alimentation bio, locale et moins carnée dans nos cantines et restauration collective… autant de mesures qui pourraient générer 220 000 emplois nets en 2020 !

Cependant, ces outils présentent des possibilités, pas des obligations. Leur efficacité pour accélérer la transition dépendra fortement de l’usage qui en sera fait. C’est le cas par exemple des Zones à Circulation Restreinte : ce dispositif est l’une des cartes à jouer dans la main des élu·e·s, encore faut-il disposer d’une bonne dose de volonté politique pour l’utiliser. Reste donc aux acteurs des territoires, élu·e·s, technicien·ne·s mais aussi citoyen·ne·s à se les approprier.

« Il n’est plus possible de se contenter d’attendre que les état prennent de grandes décisions: les citoyens doivent pousser nos élus locaux à un sursaut climatique. »

Selon le dernier rapport du GIEC, entre 50 et 70% des solutions pour le climat se trouvent à l’échelle locale !